Как проекционные экраны могут сделать автомобили безопаснее

Автомобиль, движущийся со скоростью 60 миль в час, проезжает почти 27 метров за одну секунду — длину большого теннисного корта и немного больше. Связанный со временем реакции водителя, это пугающе длинный путь — и недооценка расстояния, которое автомобили проезжают на скорости, является одним из способов, которым невнимательные водители попадают в неприятности.


Компания Harman, производитель аудиосистем и автомобильных технологий , разработала альтернативу проекционному дисплею , позволяющую сократить время, необходимое водителям для сбора информации.

Названный Ready Vision Qvue, он отображает информацию на черной отражающей полосе у основания лобового стекла, называемой «фрит». Она будет немного расширена от основания экрана, чтобы увеличить область отображения, если будет принята для производства.

Поскольку дисплей расположен ближе к дороге впереди, водитель может следить за тем, что происходит, боковым зрением, а не опускать взгляд вниз, в салон, к дисплею на приборной панели.

По данным компании Harman, водители могут тратить от 0,5 до 1 секунды на просмотр нового дисплея по сравнению с 1–2 секундами на просмотр центрального экрана информационно-развлекательной системы или до 2,5 секунд на просмотр стороннего смарт-устройства.

По совпадению, 2,0 секунды являются ключевым временным интервалом в отношении безопасного вождения. Хорошо известное «правило двух секунд» призвано облегчить оценку безопасной дистанции, выбрав место на обочине дороги и подсчитав время, необходимое для проезда после того, как впереди идущая машина это сделает.

Но даже если придерживаться этого правила, тратить 2,0 секунды на поиск информации на дисплеях потенциально рискованно.

Дисплеи и сенсорные экраны в частности обвиняют в том, что они создают больше проблем, отвлекая внимание, чем решая их, но суть игры заключается в том, чтобы удерживать линию взгляда водителя на дороге или близко к ней.

Проекционные дисплеи (HUD) в определенной степени справляются с этой задачей и в некоторых случаях развиваются за счет включения дополненной реальности, однако HUD все еще могут вносить определенную степень визуальной сложности непосредственно в поле зрения водителя.

Новая система Harman внешне меньше напоминает истребитель F-16 и больше похожа на обычные автомобильные приборы, но при этом расположена выше, чем можно было бы установить физические приборы.

Проекционный отражающий дисплей работает с использованием двух горизонтальных дисплеев Samsung , которые проецируют исключительно четкое изображение с «низким эффектом ореола», что означает, что размытие краев символов уменьшается, что обеспечивает более четкое изображение.

По словам Хармана, результатом является читаемость в любых условиях и то, что информация появляется прямо перед вами.

Планируется также объединить систему с технологией Harman Ready Care, которая может определять, испытывает ли водитель высокую когнитивную нагрузку, и сокращать объем отображаемой информации до тех пор, пока нагрузка не снизится.