Гибридная мощность Mazda CX-50 2025 года

Гибридный автомобиль CX-50 2025 года знаменует собой выход Mazda в сегмент компактных гибридных внедорожников, сочетая в себе топливную экономичность и фирменную динамику вождения бренда.


Под капотом CX-50 Hybrid находится 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель в паре с тремя электродвигателями, что обеспечивает общую мощность 219 л. с. Бензиновый двигатель выдает 176 л. с. и 163 фунт-фут (231 Нм) крутящего момента, в то время как передние электродвигатели имеют мощность 118 л. с. и 149 фунт-фут (160 Нм и 202 Нм), а задняя электронная ось — 54 л. с. и 89 фунт-фут (121 Нм). Общая выходная мощность крутящего момента не указана.

Силовая установка обеспечивает отзывчивое ускорение и плавную подачу мощности при выезде на полосу обгона или при разгоне на шоссе с въезда, несмотря на гибридную установку, которая оптимизирована для обеспечения максимальной эффективности, а не высокой производительности.

Силовой агрегат поставляется компанией Toyota, которая владеет долей в Mazda и делится технологиями. Эта конфигурация похожа на ту, что используется в Toyota RAV4 Hybrid. Оба автомобиля расходуют в среднем 39 миль на галлон (6,0 л/100 км). Это значительное улучшение по сравнению с негибридными CX-50, которые расходуют в среднем 28 миль на галлон (8,4 л/100 км) для нетурбированных моделей и 25 миль на галлон (9,4 л/100 км) для турбоверсий.

Интеграция электронно-управляемой бесступенчатой ​​трансмиссии и электронной системы полного привода обеспечивает отзывчивое управление и устойчивость как на пригородных улицах, так и на извилистых дорогах страны. Мы не обнаружили никаких колебаний, а боковая жесткость при прохождении поворотов на второстепенных дорогах Мичигана делает вождение приятным.

Внешний дизайн CX-50 Hybrid источает прочную, но изысканную эстетику с такими особенностями, как широкая решетка радиатора и выраженные крылья. Внутри салон в нашей комплектации Premium Plus предлагает ощущение высокого рынка, а панорамный люк на крыше улучшает ощущения от вождения.

Грузовое отделение достаточно для автомобиля в категории компактных кроссоверов: за вторым рядом: 29,2 куб. фута (827 л) и 56,3 куб. фута (1594 л) при сложенном втором ряде. Мы оценили последнее число, когда загружали коробки, переезжая из одного дома в другой. Внутри просторнее, чем может показаться снаружи.

Автомобиль оснащен 10,25-дюймовым (26 см) информационно-развлекательным дисплеем, управляемым с помощью поворотного переключателя, поддерживающим беспроводную интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, а также стандартную встроенную функциональность Alexa. Интерфейс Alexa работал отлично, без сбоев и неполадок. Беспроводная зарядка является стандартной для всех гибридов. Наша модель в верхней комплектации включала Bose Audio с 12 динамиками.

Телематическая система работает в тандеме с пакетом безопасности Mazda i-Activsense: системой помощи при движении в пробках, полуавтономной поддержкой вождения в условиях загруженного трафика, камерой на 360 градусов и активным дисплеем вождения (проекционным дисплеем), который проецирует предупреждения о скорости, навигации и безопасности непосредственно на лобовое стекло.

CX-50 Hybrid доступен в трех комплектациях: Hybrid Preferred, Hybrid Premium и Hybrid Premium Plus. Цены начинаются от $33 970 за комплектацию Hybrid Preferred; наш тестовый экземпляр Premium Plus обошелся в $41 920 (включая $1420 за перевозку и подготовку к дилеру). Эта цена хорошо выдерживает сравнение с такими конкурентами, как Ford Escape Hybrid, Honda CR-V Hybrid и Hyundai Tucson Hybrid.

Интерьер изобилует высококачественными материалами. Сиденья хорошо очерчены и поддерживают, с кожаной обивкой. Мягкие на ощупь поверхности, акценты в виде стежков и минималистская компоновка панели приборов делают заявление.

Просторные сиденья для пяти человек с более чем достаточным пространством для головы и ног, даже в заднем ряду. Универсальный грузовой отсек с ровным полом и расширяемыми возможностями хранения делает его полезным для ежедневного вождения. Варианты окружающего освещения обеспечивают индивидуальное освещение настроения во время ночных поездок.

Телематическая система, интегрированная через приложение MyMazda, предлагает ряд дистанционных функций, включая дистанционный запуск/остановку двигателя, отчеты о состоянии автомобиля, функцию «Найти мою машину», обновления навигации, оповещения о дорожной обстановке в режиме реального времени и беспроводные обновления карт.

Гибрид CX-50 успешно сочетает в себе топливную экономичность с фирменной динамикой вождения Mazda, просторным грузовым пространством и хорошо оборудованным салоном, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ищет универсальный и эффективный компактный кроссовер.