Гибридная мощность Mazda CX-50 2025 года

Авто новости
Гибридный автомобиль CX-50 2025 года знаменует собой выход Mazda в сегмент компактных гибридных внедорожников, сочетая в себе топливную экономичность и фирменную динамику вождения бренда.

Под капотом CX-50 Hybrid находится 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель в паре с тремя электродвигателями, что обеспечивает общую мощность 219 л. с. Бензиновый двигатель выдает 176 л. с. и 163 фунт-фут (231 Нм) крутящего момента, в то время как передние электродвигатели имеют мощность 118 л. с. и 149 фунт-фут (160 Нм и 202 Нм), а задняя электронная ось — 54 л. с. и 89 фунт-фут (121 Нм). Общая выходная мощность крутящего момента не указана.
Силовая установка обеспечивает отзывчивое ускорение и плавную подачу мощности при выезде на полосу обгона или при разгоне на шоссе с въезда, несмотря на гибридную установку, которая оптимизирована для обеспечения максимальной эффективности, а не высокой производительности.
Силовой агрегат поставляется компанией Toyota, которая владеет долей в Mazda и делится технологиями. Эта конфигурация похожа на ту, что используется в Toyota RAV4 Hybrid. Оба автомобиля расходуют в среднем 39 миль на галлон (6,0 л/100 км). Это значительное улучшение по сравнению с негибридными CX-50, которые расходуют в среднем 28 миль на галлон (8,4 л/100 км) для нетурбированных моделей и 25 миль на галлон (9,4 л/100 км) для турбоверсий.
Интеграция электронно-управляемой бесступенчатой трансмиссии и электронной системы полного привода обеспечивает отзывчивое управление и устойчивость как на пригородных улицах, так и на извилистых дорогах страны. Мы не обнаружили никаких колебаний, а боковая жесткость при прохождении поворотов на второстепенных дорогах Мичигана делает вождение приятным.
Внешний дизайн CX-50 Hybrid источает прочную, но изысканную эстетику с такими особенностями, как широкая решетка радиатора и выраженные крылья. Внутри салон в нашей комплектации Premium Plus предлагает ощущение высокого рынка, а панорамный люк на крыше улучшает ощущения от вождения.
Грузовое отделение достаточно для автомобиля в категории компактных кроссоверов: за вторым рядом: 29,2 куб. фута (827 л) и 56,3 куб. фута (1594 л) при сложенном втором ряде. Мы оценили последнее число, когда загружали коробки, переезжая из одного дома в другой. Внутри просторнее, чем может показаться снаружи.
Автомобиль оснащен 10,25-дюймовым (26 см) информационно-развлекательным дисплеем, управляемым с помощью поворотного переключателя, поддерживающим беспроводную интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, а также стандартную встроенную функциональность Alexa. Интерфейс Alexa работал отлично, без сбоев и неполадок. Беспроводная зарядка является стандартной для всех гибридов. Наша модель в верхней комплектации включала Bose Audio с 12 динамиками.
Телематическая система работает в тандеме с пакетом безопасности Mazda i-Activsense: системой помощи при движении в пробках, полуавтономной поддержкой вождения в условиях загруженного трафика, камерой на 360 градусов и активным дисплеем вождения (проекционным дисплеем), который проецирует предупреждения о скорости, навигации и безопасности непосредственно на лобовое стекло.
CX-50 Hybrid доступен в трех комплектациях: Hybrid Preferred, Hybrid Premium и Hybrid Premium Plus. Цены начинаются от $33 970 за комплектацию Hybrid Preferred; наш тестовый экземпляр Premium Plus обошелся в $41 920 (включая $1420 за перевозку и подготовку к дилеру). Эта цена хорошо выдерживает сравнение с такими конкурентами, как Ford Escape Hybrid, Honda CR-V Hybrid и Hyundai Tucson Hybrid.
Интерьер изобилует высококачественными материалами. Сиденья хорошо очерчены и поддерживают, с кожаной обивкой. Мягкие на ощупь поверхности, акценты в виде стежков и минималистская компоновка панели приборов делают заявление.
Просторные сиденья для пяти человек с более чем достаточным пространством для головы и ног, даже в заднем ряду. Универсальный грузовой отсек с ровным полом и расширяемыми возможностями хранения делает его полезным для ежедневного вождения. Варианты окружающего освещения обеспечивают индивидуальное освещение настроения во время ночных поездок.
Телематическая система, интегрированная через приложение MyMazda, предлагает ряд дистанционных функций, включая дистанционный запуск/остановку двигателя, отчеты о состоянии автомобиля, функцию «Найти мою машину», обновления навигации, оповещения о дорожной обстановке в режиме реального времени и беспроводные обновления карт.
Гибрид CX-50 успешно сочетает в себе топливную экономичность с фирменной динамикой вождения Mazda, просторным грузовым пространством и хорошо оборудованным салоном, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ищет универсальный и эффективный компактный кроссовер.

Под капотом CX-50 Hybrid находится 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель в паре с тремя электродвигателями, что обеспечивает общую мощность 219 л. с. Бензиновый двигатель выдает 176 л. с. и 163 фунт-фут (231 Нм) крутящего момента, в то время как передние электродвигатели имеют мощность 118 л. с. и 149 фунт-фут (160 Нм и 202 Нм), а задняя электронная ось — 54 л. с. и 89 фунт-фут (121 Нм). Общая выходная мощность крутящего момента не указана.
Силовая установка обеспечивает отзывчивое ускорение и плавную подачу мощности при выезде на полосу обгона или при разгоне на шоссе с въезда, несмотря на гибридную установку, которая оптимизирована для обеспечения максимальной эффективности, а не высокой производительности.
Силовой агрегат поставляется компанией Toyota, которая владеет долей в Mazda и делится технологиями. Эта конфигурация похожа на ту, что используется в Toyota RAV4 Hybrid. Оба автомобиля расходуют в среднем 39 миль на галлон (6,0 л/100 км). Это значительное улучшение по сравнению с негибридными CX-50, которые расходуют в среднем 28 миль на галлон (8,4 л/100 км) для нетурбированных моделей и 25 миль на галлон (9,4 л/100 км) для турбоверсий.
Интеграция электронно-управляемой бесступенчатой трансмиссии и электронной системы полного привода обеспечивает отзывчивое управление и устойчивость как на пригородных улицах, так и на извилистых дорогах страны. Мы не обнаружили никаких колебаний, а боковая жесткость при прохождении поворотов на второстепенных дорогах Мичигана делает вождение приятным.
Внешний дизайн CX-50 Hybrid источает прочную, но изысканную эстетику с такими особенностями, как широкая решетка радиатора и выраженные крылья. Внутри салон в нашей комплектации Premium Plus предлагает ощущение высокого рынка, а панорамный люк на крыше улучшает ощущения от вождения.
Грузовое отделение достаточно для автомобиля в категории компактных кроссоверов: за вторым рядом: 29,2 куб. фута (827 л) и 56,3 куб. фута (1594 л) при сложенном втором ряде. Мы оценили последнее число, когда загружали коробки, переезжая из одного дома в другой. Внутри просторнее, чем может показаться снаружи.
Автомобиль оснащен 10,25-дюймовым (26 см) информационно-развлекательным дисплеем, управляемым с помощью поворотного переключателя, поддерживающим беспроводную интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, а также стандартную встроенную функциональность Alexa. Интерфейс Alexa работал отлично, без сбоев и неполадок. Беспроводная зарядка является стандартной для всех гибридов. Наша модель в верхней комплектации включала Bose Audio с 12 динамиками.
Телематическая система работает в тандеме с пакетом безопасности Mazda i-Activsense: системой помощи при движении в пробках, полуавтономной поддержкой вождения в условиях загруженного трафика, камерой на 360 градусов и активным дисплеем вождения (проекционным дисплеем), который проецирует предупреждения о скорости, навигации и безопасности непосредственно на лобовое стекло.
CX-50 Hybrid доступен в трех комплектациях: Hybrid Preferred, Hybrid Premium и Hybrid Premium Plus. Цены начинаются от $33 970 за комплектацию Hybrid Preferred; наш тестовый экземпляр Premium Plus обошелся в $41 920 (включая $1420 за перевозку и подготовку к дилеру). Эта цена хорошо выдерживает сравнение с такими конкурентами, как Ford Escape Hybrid, Honda CR-V Hybrid и Hyundai Tucson Hybrid.
Интерьер изобилует высококачественными материалами. Сиденья хорошо очерчены и поддерживают, с кожаной обивкой. Мягкие на ощупь поверхности, акценты в виде стежков и минималистская компоновка панели приборов делают заявление.
Просторные сиденья для пяти человек с более чем достаточным пространством для головы и ног, даже в заднем ряду. Универсальный грузовой отсек с ровным полом и расширяемыми возможностями хранения делает его полезным для ежедневного вождения. Варианты окружающего освещения обеспечивают индивидуальное освещение настроения во время ночных поездок.
Телематическая система, интегрированная через приложение MyMazda, предлагает ряд дистанционных функций, включая дистанционный запуск/остановку двигателя, отчеты о состоянии автомобиля, функцию «Найти мою машину», обновления навигации, оповещения о дорожной обстановке в режиме реального времени и беспроводные обновления карт.
Гибрид CX-50 успешно сочетает в себе топливную экономичность с фирменной динамикой вождения Mazda, просторным грузовым пространством и хорошо оборудованным салоном, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ищет универсальный и эффективный компактный кроссовер.
Ссылки по теме:
Vivid Workshop Data ATI 9.2 11.2009 Q4 Программа диагностики автомобильной электрики
АвтоКаталог ( v.24.0.0.1 ) 2010/ENG/RUS - Электронный каталог запчастей и деталей для автомобилей
Делаем шумоизоляцию вашего автомобиля. (Обучающее видео)
АВТОАС-СКАН 7.19 - программа-сканер для диагностики различных систем автомобилей отечественного и импортного производства
Denso 2010-2011 - Каталог компонентов компании Denso
Читайте также:

Nissan Murano 2025 модельного года оснащен двигателем VC-Turbo

Первый серийный электромобиль Suzuki дебютировал в Европе

Audi Q5 (2008—2017 г.выпуска): руководство по эксплуатации и ремонту

Peugeot 207 (начиная с 2006 г.выпуска): скачать инструкцию по ремонту

Kia Rio К2 (с 2017 г.выпуска, бенз. 1.4, 1.6 л.): руководство по эксплуатации, ремонту

Chevrolet Blazer / S-10 / GMC S-15 (с 1982 г.выпуска): руководство по ремонту, эксплуатация

Cadillac Lyriq-V 2026 года станет первой электрической моделью V-Series

Peugeot 308 CC (2011-2014 год выпуска): скачать руководство пользователя

582-сильный Audi e-tron GT 2021 года будет представлен 9 февраля

Audi TT Coupe (с 2007 года выпуска): скачать инструкцию по эксплуатации