Комментариев об этом автофайле пока нет, оставьте первый.

Peugeot 305 (1978-1994 г.выпуска): скачать руководство по ремонту >> скачать по ссылке (торрент, облако)

Материал предоставляется исключительно в целях ознакомпления и стимулирования приобретения оригинального продукта.
Администрация Автофайлов отказывается от какой-либо ответственности за содержание и последующее использование скачанных файлов.
Для авторов и правообладателей. Если Вы не согласны с размещением своего материала на страницах ресурса, просто сообщите нам об этом посредством обратной связи, чтобы удалить его.

Информация об автофайле Описание автофайла

Дата:	7 октября 2017
В разделе:	Руководства ремонт
Загрузил:	KADKA
Скачиваний:	2 009
Теги:
Рейтинг:	0

Скачать из облачного хранилища

       Скорость скачивания до 72 Mbit/s
       Версия торрент
       Нет регистрации
         Метаданных нет
         Демо версии нет
         Подтверждение по СМС

Peugeot 305 ( с 1978 по 1994 годы выпуска) с бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновые модели 1978-1989 г.выпуска, дизельные - 1982-1994 год выпуска. Подробное руководство с сведениями по ремонту и техобслуживанию Пежо 305.

Рассмотрены бензиновые двигатели объемом 1.3, 1.5, 1.6 и 1.9 литра, дизельный объемом 1.7 и 1.9 литра.

Пежо 305 имеет салон большего размера, чем его ближайший соперник такого же класса и размера Рено 18, также передне-приводной, но с продольным расположением мотора. Подвеска колес независимая — впереди типа «Мак-Ферсон», сзади на пружинах с продольными рычагами.

Устанавливаются моторы:
— объемом 1,3 л (60 л. с., расход бензина АИ-93 8—10 л на 100 км);
— 1,5 л (74 л. с., 7,5—9,5 л АИ-98 на 100 км);
— 1,6 л с катализатором отработанных газов (75 л. с., 9 л неэтилированного АИ-93 на 100 км);
— 1,6 л для AWтомобиля с AWтоматической коробкой передач (90 л. с., 8,5 л АИ-98 на 100 км);
— 1,9 л (98 л. с., система впрыска бензина Бош «Л-Джетроник», катализатор отработанных газов, 9 л неэтилированного АИ-93 на 100 км);
— дизель 1,9 л (64 л. с., 6,5—7 л дизтоплива на 100 км).

Из запчастей российского производства к мотору Peugeot 305 объемом 1,3 л можно использовать поршневые кольца от ВАЗ 21011 номинального размера, а для мотора 1,5 л — от мотора Москвича 408 после подгонки по высоте. Для моторов 1,6 и 1,9 л можно использовать поршневые кольца от Москвича 412 размера + 1,0 или от ГАЗ 52 того же размера, но после подгонки по высоте.

Дизель объемом 1,9 л базируется на бензиновом моторе того же объема, и к нему подойдут те же поршневые кольца советского производства. Для моторов 1,3 и 1,5 л можно использовать шатунные вкладыши коленвала от ЗАЗ 1102, а для моторов 1,6 и 1,9 л, отличающихся главным образом ходом поршня, можно применить вкладыши коленвала от ГАЗ 51/52, но работа по подгонке вкладышей требует ювелирной точности. Между прочим, моторы 1,6, 1,9 л и дизель 1,9 л устанавливаются также на Строен ВХ.

Язык: русский
Издательство: Гранд
Год: 1996
Страниц всего: 195
Формат: PDF