Несмотря на пошлины, BYD поставит компактный электромобиль в Европу

Авто новости
Несмотря на импортные пошлины, китайский бренд BYD в феврале выведет на европейские рынки новый компактный внедорожник с аккумуляторным электроприводом.

Atto 2 присоединяется к своему более крупному собрату Atto 3, нацеленному на продажи в сегменте B, конкурируя с продукцией традиционных европейских автопроизводителей, включая Peugeot e-2008, Citroën e-C3, Opel Mokka-e, Fiat 600e, Kia Niro и, позднее в этом году, Renault R4.
Некоторые критики государственных субсидий китайским автопроизводителям указывают на этот шаг как на доказательство того, что тариф Европейской комиссии, достигающий максимальной ставки в 45,3%, слишком мягок по сравнению со 100%-ными тарифами, введенными США и Канадой.
Ожидается, что цены будут конкурентоспособными по сравнению с конкурирующими продуктами и будут находиться посередине между текущими моделями, продаваемыми в Европе: Dolphin за 32 157 долларов и Atto 3 за 45 689 долларов, сообщает Reuters.
Компактный по современным меркам, Atto 2 имеет длину 14,14 фута (4310 мм), ширину 5,9 фута (1798 мм) и высоту 5,5 фута (1676 мм) с колесной базой 8,8 фута (2682 мм). Он оснащен лопастной батареей и использует конструкцию cell-to-body (CTB).
Европейское агентство по безопасности автомобилей NCAP в октябре вынесло оценку «не рекомендуется» в отношении адаптивной системы круиз-контроля, используемой в модели BYD Atto 3, что поставило под угрозу маркетинговые планы автопроизводителя, пытающегося расширить свои продажи на континенте.

Atto 2 присоединяется к своему более крупному собрату Atto 3, нацеленному на продажи в сегменте B, конкурируя с продукцией традиционных европейских автопроизводителей, включая Peugeot e-2008, Citroën e-C3, Opel Mokka-e, Fiat 600e, Kia Niro и, позднее в этом году, Renault R4.
Некоторые критики государственных субсидий китайским автопроизводителям указывают на этот шаг как на доказательство того, что тариф Европейской комиссии, достигающий максимальной ставки в 45,3%, слишком мягок по сравнению со 100%-ными тарифами, введенными США и Канадой.
Ожидается, что цены будут конкурентоспособными по сравнению с конкурирующими продуктами и будут находиться посередине между текущими моделями, продаваемыми в Европе: Dolphin за 32 157 долларов и Atto 3 за 45 689 долларов, сообщает Reuters.
Компактный по современным меркам, Atto 2 имеет длину 14,14 фута (4310 мм), ширину 5,9 фута (1798 мм) и высоту 5,5 фута (1676 мм) с колесной базой 8,8 фута (2682 мм). Он оснащен лопастной батареей и использует конструкцию cell-to-body (CTB).
Европейское агентство по безопасности автомобилей NCAP в октябре вынесло оценку «не рекомендуется» в отношении адаптивной системы круиз-контроля, используемой в модели BYD Atto 3, что поставило под угрозу маркетинговые планы автопроизводителя, пытающегося расширить свои продажи на континенте.
Ссылки по теме:
Volkswagen VW Crafter (с 2006 года выпуска). Руководство по ремонту.
Honda Civic 2001-05. Service Manual.
FORD RANGER / MAZDA BT-50 (2006-...) - руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ AUDI А4 1995-2000Г.
Руководство по ремонту в цветных фотографиях ВАЗ 2110, 2111, 2112
Читайте также:

Lynk & CO представляет 02, свой первый электромобиль для Европы

Первый серийный электромобиль Suzuki дебютировал в Европе

Первые фотографии нового Volkswagen T-Roc 2025 года просочились в сеть

ImmoKiller v1.10. Программа для работы с иммобилайзерами.

Cadillac Lyriq-V 2026 года станет первой электрической моделью V-Series

Citroen C3 (2010-2014 годы выпуска): скачать руководство по эксплуатации

Citroen C4 Aircross (2011-2014 г.выпуска): руководство по эксплуатации

Audi Q5 (2008—2017 г.выпуска): руководство по эксплуатации и ремонту

Экзамены на водительские права будут проходить без участия ГАИ

Peugeot Expert, Citroen Jumpy, Fiat Scudo (с 2007 года выпуска). Руководство по эксплуатации и ремонту