Несмотря на пошлины, BYD поставит компактный электромобиль в Европу

Несмотря на импортные пошлины, китайский бренд BYD в феврале выведет на европейские рынки новый компактный внедорожник с аккумуляторным электроприводом.


Atto 2 присоединяется к своему более крупному собрату Atto 3, нацеленному на продажи в сегменте B, конкурируя с продукцией традиционных европейских автопроизводителей, включая Peugeot e-2008, Citroën e-C3, Opel Mokka-e, Fiat 600e, Kia Niro и, позднее в этом году, Renault R4.

Некоторые критики государственных субсидий китайским автопроизводителям указывают на этот шаг как на доказательство того, что тариф Европейской комиссии, достигающий максимальной ставки в 45,3%, слишком мягок по сравнению со 100%-ными тарифами, введенными США и Канадой.

Ожидается, что цены будут конкурентоспособными по сравнению с конкурирующими продуктами и будут находиться посередине между текущими моделями, продаваемыми в Европе: Dolphin за 32 157 долларов и Atto 3 за 45 689 долларов, сообщает Reuters.

Компактный по современным меркам, Atto 2 имеет длину 14,14 фута (4310 мм), ширину 5,9 фута (1798 мм) и высоту 5,5 фута (1676 мм) с колесной базой 8,8 фута (2682 мм). Он оснащен лопастной батареей и использует конструкцию cell-to-body (CTB).

Европейское агентство по безопасности автомобилей NCAP в октябре вынесло оценку «не рекомендуется» в отношении адаптивной системы круиз-контроля, используемой в модели BYD Atto 3, что поставило под угрозу маркетинговые планы автопроизводителя, пытающегося расширить свои продажи на континенте.